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8按照金山没地铁那套说辞,不是市域铁路更适合远郊吗?
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18比如起步费三元变五元, 11/9号线这种超长线路最高价格提高到20+,能减少江苏来的客流量吗? 我看了一下,上海地铁乘车费用貌似在全世界范围内都不高,别说和日本欧洲这种比,泰国地铁坐一次都得折合人民币十几块。 不得不说申通一点也不与时俱进。
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3千年老谣言,还说2号线设计有问题啥的, 一号线一期好几个站台的楼梯组数量都不够,而且站台平均都比二号线窄, 二号线虽然装不了全高门,但是一号线站台闷的一批, 二号线楼梯也有三级台阶和出口转弯,有些车站(东昌路2号口)都按照人行道的形状做了转弯, 二号线车站装修细节比一号线精致,一号线有些车站真的粗糙, 一号线二号线早期的列车都是进口的,设备也是进口的, 但是后面的线路确实比一二号线差 这是我观察很久的结论,真
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0校招进市域铁路,通号薪资待遇多少呀?望各位前辈指点
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7都修到蟠龙路了,为何不再延个2公里到徐泾镇上?毕竟徐泾镇徐泾南的居民现在都靠公交接驳到徐泾东站通勤。 我看一站延伸到沪青平公路蟠龙路挺好的,毕竟那边沪青平公路上造了好几个新小区。 或者再延伸一站到沪青平公路明珠路,便利徐泾南的居民。
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127现在在回家的路上,谈几点观感,只叙述事实: 1、我从家附近的嘉善路上车,时间是9:04,坐到昆山城市中心下,时间是11点10分。 2、试乘者大部分是中老年人,也有少部分学生模样的,从口音和行为习惯看,昆山沿线的当地人居多,上海人也有,看样子平时属于跳广场舞类型的退休人员。 3、乘车环境非常嘈杂,外放肆无忌惮,大声喧哗旁若无人,如生产队开大会,似乎与地铁这种代表城市文明的交通工具不太匹配。 4、车站装饰很多,可能审美观
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12有个申通站务员的工作从工作平台面试让我去浦秀路叠桥路456弄E5栋67号找老师面试,当场就给直接过了,让我付申通正式入职费5万,说付了钱一定可以进去,并且会安排后续升职抬头好像叫盈运股份,可以相信嘛
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85地铁4号线7分钟一趟有人可以管管吗?
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20做为地铁列控真的好无聊呀,前面看着隧道真的好有压力呀,真的不知道有没有勇气去换工作了,抑郁症都疯了
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95基本空闲时间都在混贴吧 有问必答,别太那啥就行
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50前年采访的时候松江交委提了一嘴现在就没下文了,佘山站连接嘉松中路站的,佘北大居这么大人口规模不规划条线路说不过去吧?
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0祝上海地铁31周岁生日快乐
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4大金链子的多数 还有飞机头 染发的 这种小混混也能进来查岗?
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6嘉闵线听说不是传统意义上的地铁,而是类似crt的动车组列车? 那时速可以跑到120-150吗? 还有票价岂不是要比地铁贵很多也无法站内换乘11/14/13/2?
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35看来是真的派一辈子了
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13rt,感觉现在这样怪怪的,如果是怕出事,直接开盖板降GoA3就完了,不开盖板,列控坐在那遇到情况也没什么操作空间
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25本科应届生,通号专业,签了市域,初始工资到手6k,想问问工作几年后(不升职的情况下)最多能涨到多少
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13总体感觉:关于7号线:这一段上海大学-祁华路-顾村很绕,也就是为了一个车库而设的,今天是端午,瑞华路上人都没有。而15号线沿祁连山路直接北上到顾村公园不绕路,虽然祁华路出来就是行知外国语学校但这一站作为回库站和小交路终点站竟然那么小。刘行这一站很热闹,感觉上海很多人都住那一带 15号线:这条线路除了顾村锦秋路这边人挺多以外,从南大路到武威东路这几站甚至连上海西站这一站也基本都是没人的,上车1-2个人那也叫人吗,
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159号面试的有收到吗
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35经常看到有人从一边车门进马上从另一边出,这是啥操作?
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7三号线首班从江扬北路发车的地铁到上海南站的时间为6:32分,而上海南站发至金山卫的小火车为6:23分和6:29分,导致三号线沿线居民去金山卫上班很不方便,等后续小火车要7:02分,8点上班打卡的人员容易迟到。能否3号线地铁提前10分钟发车,这样正好衔接6:29分的小火车。
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114税前4200,税后3200[表情]#工资#[图片][图片]
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2这样子才会出现反抗的局面 不然永远都在当阶下囚 被开后门的人利用#东宝新路369号#
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