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568119今天下午,相关平台已经放出烟台南站综合枢纽施工图,结合前期部分消息,由@小烟日常飘雪 整理,向大家呈现。 说个题外话,本来想节后向相关部门讨要综合枢纽设计图和施工图了,结果没想到假期就给放出来了。车站站房效果图前期也已经发出来了,动车所没搞到不过也没有什么看头。 争取假期结束之前,整理完所有内容,欢迎大家捧场!404说潍烟最多10对的你看好了,我根据靠谱消息,一对一对的给你列,长期更新841,本次改造时间为5月8日到6月8日,改造内容为雨棚和潍烟铁路接入烟台枢纽青烟直通。关于烟台站8股,略晚于雨棚改造时间。改造目的,配合潍烟高铁进城引入烟台站,适应烟台南站改造期间高客流。 2,普速列车将分流至蓝烟铁路沿线,各车站雨露均沾,待28天改造完毕后恢复烟台站始发终到。 3,高速列车将分流至威海、荣成、烟台南、牟平、济南东始发,待30天改造期结束后恢复烟台站始发终到。12据闻桃威铁路公司旗下的管内动集全部停车,不知道是因为运行了几个月亏损太严重?还是烟台站整修,车辆分流到威海站,导致动集没有车点?就不得而知了。总之桃威铁路是,一把辛酸泪,谁解其中味?动集买回来之前桃威铁路管理层竟然没有把动集开行线路铺平,导致现在的这种局面。4342423939K8261济南到威海这趟车,能不能改到大明湖站始发终到啊38隔壁大聪明,烟台为了自己的客流不受影响,拖拖拉拉不停烟台南,因为停了烟台南,车次就转移莱荣,转移威海。总之,因为烟台的原因,莱荣车次才少的8去年年底,莱荣高铁开通。文登南海乳山通上高铁。分走了一部分火车客流。 今年年初,桃威线K8261/2和K5517/8也都停运了一段时间,今年五一得以恢复,未来会不会再次成为临客也说不准。 此外,桃威这几辆车,上车的是从起点威海上车的居多,文登站和乳山站站房内也没有取票机,只有一个人工窗口。 感觉这两个站的车站地位不太能保得住了6506涨价涨的也太多了吧,烟台南-重庆北二等座1015或者1030元,飞机才350,周末也才530,你还买长乘短,就这价格谁不坐飞机11手续已经走完了,坐等招标,与南站站房进度相同且同期招标912284166反面的结构,你已经可以得出答案,显然不是!对于规模、面积等等,关心烟威铁路的都知道,在此不再赘述。 1,自22年或者23年起,烟台南站“改扩建”工程已经不再提扩这个字了,宣传口径统一改为“改建”。所以接下来的工程,就是完全从头来,也不再保留原站台了。 2,未来,莱荣、青荣、潍烟、潍莱的控制中心全部设置在烟台南站,烟台车务段也有说法要搬到烟台南站。 3,关于动车所,与济南东所二期扩建前规模相同,暂时并列为全省最3115绿巨人和TZ车速度一样,那绿巨人都上了,TZ车也上呗4511016五一假期五天 烟台站和烟台南站发送客流共计26万人次 到发客流预计52万人次004160是因为站台不够还是立折时间紧张啊,记得好像临时停过半年,之后就不停了18另外东候车厅假期期间恢复使用823576算算1个站台一小时能开几班火车,到发算2班8968