我的第一份工作就是在日本！那时我被安排到设计部门，我得到的第一份任务是做品目表（也就会BOM）。我大学时代（中国）并未接触过BOM，只会用CAD工具画图，所以相当长的一段实践，我一直很纳闷：机械设计的工作不是画图吗？为什么先配置这些零部件？随着工作经验增加，我发现这样做有相当的好处：
1.订单设计业务中设计效率和质量高，工作时间时间可控。（国外研发和设计是不同部门）
2.通过企业级BOM（当时三菱电机已导入了企业级BOM），销售、设计、生管、采购、生产可以统一化管理。
3.作为工程师的我，不仅获得订单设计工作，更能了解订单部门运营，生产计划排程，采购先行等多方面的知识。
4.而回国时，我发现多部门协同是非常困难的，而生产排程更多是月计划，难于细化。很多原因是因为BOM信息的不准确和缺失，所以国内企业需要重构BOM，不管是否建立企业级BOM，BOM必须被提到运营层次。
5.虽然我隶属设计部门，实际上我也被分派过平台研发、营业设计和生产管理的工作，所以对整个信息流的传递有浅显的认知！各个部门使用BOM，分别承担了不同的工作，形成多方面协同并行的工作状态。国内并行工程停留在口头上的原因，主要是对信息流使用方式缺乏认知。
6.行业的不同的本质，实绩上是产品的不同！当我们从微观模式思考问题的时候，会发现很多业务流程都会很产品结构相匹配的。比如汽车，丰田的EBOM和通用的EBOM结构大致相似（都是面向功能结构），但是MBOM结构是不同的！丰田汽车的MBOM带有结构，因为拉动生产的需要。而通用的MBOM是扁平的，更倾向与批量计划生产。