Kurt Knispel可能是有史以来最猛的坦克炮手, 记录是168个击杀, 包括他做车长后42个. 因为坦克王牌只能算车长的,所以呢,他在坦克王牌榜上还不是特别能排到前面. 他是个小个子捷克人,喜欢留胡子长发,在德国国防军里不太受上级待见,也从来没有拿到最高一级的铁十字勋章,虽然他被推荐了四次.
我称呼 他小科. 狼王可能是中国人给Kurt Knispel起的外号。我在英文书籍和网站上从来没有找到这个外号和说法. 如果谁有出处请教我。
我刚入威龙坑的时候,被60097吸引了.这款车介于德灰和雪地间,做工精细,除了实心的主动轮, 按品质来说仅次于两款极初虎，这是我购买的第一款威龙虎，（60019是最早到手的第一款）。

好几个卖家宣称这是狼王座驾. 而在eBay或者其他国外网站上从来没有这种说法,那么到底这是不是小科座驾呢?
这车的历史原图.

根据老虎的型号,白色车号以及天气可以确认,此车是42年底配属503重坦营第一连第二排的. 42年底503第一连和第二连被火车送到东线,配合斯大林格勒战役,那是已经是斯大林格勒战役的尾声了. 到43年2月,第一连的老虎几乎打光了,只有4辆。很大的可能123已经挂掉了。
小科是什么时候加入503营的呢? 43年1月他还在培训,然后和大哥芬德萨克加入503营。有记录的和503营的作战记录是库斯克。而且他跟着大哥Fendesack 芬德萨克来到503营，去的是一连三排，不可能在123车上。 下图是国外军友从德国国家档案馆抄出来的小科服役记录。

由此，123 100%不可能是小科的座车，奸商都在胡扯，噱头而已。
深入发掘, 我发现一直到43年11月,小科的车长是Hannes Rippl. 这位车长在43年11月死于医院. 他的车号,根据他们俩活到战后的老战友 Alfred Rubbel签名的一幅画, 在43年7月的库斯克战役,可以确定是133号 (根据画家的描述, Alfred Rubbel的车是左边这辆, 114) . 那时候503营已经换了新坦克,车号也改成黑字体了.

，Alfred Rubbel何许人？ 翻译成中文就是 阿尔弗莱德 鲁贝尔，他活到战后，和战友们一起写了本书，就是下图那本503 营战史。

Rippl挂了后小科就一直和提携他的大哥兼好基友芬德萨克混了. 从东线一直厮杀到西线, 一直给他 (下图左边) 当炮长, 他们的车号，我推断是131，因为芬德萨克是3排排长。

现在，根据dylantristan提供的503营战史的资料，如下，确认是131车。

说么这么多, 可以肯定的是,
1. 小科一天也没做过虎式坦克的车长。
2. 131中期虎是小科的坐车，133也是。