1、CT08型市域铁路列车。
CT08型市域铁路列车是我公司的一款市域铁路列车，可用于市域铁路及市域铁路与国铁、市域铁路与地铁的直通运营等。本车为单节式重联运行列车，有六种规格如下：
CT08A：长22米，宽3.3米的市域D型车（动卡）；
CT08B：长22米，宽3.3米的市域D型车（拖卡）；
CT08C：长22米，宽3米的市域A型车（动卡）；
CT08D：长22米，宽3米的市域A型车（拖卡）；
CT08E：长19米，宽3米的市域As型车（动卡）；
CT08F：长19米，宽3米的市域As型车（拖卡）。
A、C、E型支持AC2500V 50Hz接触网、DC1500V接触网、DC750V下受流第三轨供电制式，可根据客户需求选择其中的1至3种（目前收到的订单只有A型AC、DC接触网受流型和B型）。
此车最大运行速度为120km/h，方便快捷，编组灵活，运用顺畅，是一款优秀的市域铁路列车。
（另请批准生产）

2、CR200BJ型动力集中动车组列车。
CR200BJ型动力集中动车组列车是我公司的一款200km/h级动力集中动车组列车，可用于国铁电气化既有线、快速铁路和客运专线的160-200km/h旅客列车。本车技术主要来源于株厂200km/h动力集中动车组列车，并在此基础上进行优化创新。本车动力车功率6400kW，动力强大，轴重17t；拖车采用铝合金结构，高度4.4m，长度25m，轴重10t，相比25T型客车减重约30%，粘着大为增强。各分型号如下：
CR200BJ：9节编组座车，适用于快速铁路中短途列车；
CR200BJ-A：9节编组卧车，适用于中低客流夕发朝至列车；
CR200BJ-B：18节编组混合车，适用于中长途过夜列车。
各等级车厢定员：二等座车90/70人，一等座车56人，硬卧车66人，软卧车60/40人，餐车/二等座车40人。
本车是一款优秀的动力集中动车组列车，欢迎各位客户选购！
（另请批准生产）

CT08型市域铁路列车订购楼如下，需要订购的请回复本楼并说明子型号。

CR200BJ型动力集中动车组列车订购楼如下，需要订购的请回复本楼并说明子型号。

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WOC，谁吞了3楼？给我吐出来！楼呢？我只是介绍一下，用不着删楼吧？

3、CR400A/BF-QC列车改造
CR400A/BF-QC是我公司的一项列车改造项目，将CR400A/BF改造为可进行快速客货转换的动车组列车。本项目在列车的每节车厢每侧墙开2个2000×2500mm的侧门，并加装三段铰链门或侧向滑门以方便装卸货物。如需客改货，只需拆除客室内饰等，并在洗手间等位置加装隔板，再从侧门塞入数个2800×1000×2400mm的货栈，即可变为货运动车组，货改客反之。此项目可使动车组运用灵活性大为提升，欢迎各位客户选择此项服务！
（另请批准此项服务）

CR400A/BF-QC列车改造服务订购楼如下，需要订购的请回复本楼并说明附加条件。

我要买10列CR400A-QC列车，配属三体货运铁路公司2号车辆段

4、CJ12型系列城际动车组
CJ12型系列城际动车组是一款高性能、低成本城际动车组。车体设计方面，本车部分沿袭25T型客车和CR200J型动车组的拖车设计，但车宽加至3360mm，采用鼓形车体，转向架使用SW/CW/PW-220K型，并在动力车转向架加装电机，车底加装变压器、变流器等设备，全部采用在国铁动车组及城市轨道交通电客车组方面的成熟技术；每节车厢拥有三对车门，具备快启快停及快速乘降的优点；另外其姊妹车型CJ11型系列可直接从25T型客车改造而来。
各分型号如下：
CJ12：8节编组EMU，4M4T，1车一等指定席加小卖部，2-8车二等自由席（标准）或全列二等自由席（高密度）或1、2车一等指定席加小卖部，7、8车二等指定席，3-6车二等自由席（高配）；
CJ12-A：4节编组EMU，2M2T，1车一等指定席二等自由席合造车（标准）或全列二等自由席（高密度）；
CJ12-B：4节编组DEMU，2M2T，拖车有柴油机等设施，座位布局同CJ12-A。
座位布局说明：
头拖车一等指定席48人2+2横排，一等指定席二等自由席合造车（残）一等指定席16人2+2横排，二等自由席34座2+2横纵混合，二等自由席（残）54座2+2横纵混合，二等指定席（残）65人2+3横排；
中动车一等指定席48人2+2横排有小卖部，二等自由席72座2+2横纵混合，二等指定席70人2+3横排；
中拖车二等自由席80人2+2横纵混合。每节车厢均有2厕所。
链接：https://tieba.baidu.com/p/5903067152
4、CJ12型系列城际动车组
CJ12型系列城际动车组是一款高性能、低成本城际动车组。车体设计方面，本车部分沿袭25T型客车和CR200J型动车组的拖车设计，但车宽加至3360mm，采用鼓形车体，转向架使用SW/CW/PW-220K型，并在动力车转向架加装电机，车底加装变压器、变流器等设备，全部采用在国铁动车组及城市轨道交通电客车组方面的成熟技术；每节车厢拥有三对车门，具备快启快停及快速乘降的优点；另外其姊妹车型CJ11型系列可直接从25T型客车改造而来。
各分型号如下：
CJ12：8节编组EMU，4M4T，1车一等指定席加小卖部，2-8车二等自由席（标准）或全列二等自由席（高密度）或1、2车一等指定席加小卖部，7、8车二等指定席，3-6车二等自由席（高配）；
CJ12-A：4节编组EMU，2M2T，1车一等指定席二等自由席合造车（标准）或全列二等自由席（高密度）；
CJ12-B：4节编组DEMU，2M2T，拖车有柴油机等设施，座位布局同CJ12-A。
座位布局说明：
头拖车一等指定席48人2+2横排，一等指定席二等自由席合造车（残）一等指定席16人2+2横排，二等自由席34座2+2横纵混合，二等自由席（残）54座2+2横纵混合，二等指定席（残）65人2+3横排；
中动车一等指定席48人2+2横排有小卖部，二等自由席72座2+2横纵混合，二等指定席70人2+3横排；
中拖车二等自由席80人2+2横纵混合。每节车厢均有2厕所。
4、CJ12型系列城际动车组
CJ12型系列城际动车组是一款高性能、低成本城际动车组。车体设计方面，本车部分沿袭25T型客车和CR200J型动车组的拖车设计，但车宽加至3360mm，采用鼓形车体，转向架使用SW/CW/PW-220K型，并在动力车转向架加装电机，车底加装变压器、变流器等设备，全部采用在国铁动车组及城市轨道交通电客车组方面的成熟技术；每节车厢拥有三对车门，具备快启快停及快速乘降的优点；另外其姊妹车型CJ11型系列可直接从25T型客车改造而来。
各分型号如下：
CJ12：8节编组EMU，4M4T，1车一等指定席加小卖部，2-8车二等自由席（标准）或全列二等自由席（高密度）或1、2车一等指定席加小卖部，7、8车二等指定席，3-6车二等自由席（高配）；
CJ12-A：4节编组EMU，2M2T，1车一等指定席二等自由席合造车（标准）或全列二等自由席（高密度）；
CJ12-B：4节编组DEMU，2M2T，拖车有柴油机等设施，座位布局同CJ12-A。
座位布局说明：
头拖车一等指定席48人2+2横排，一等指定席二等自由席合造车（残）一等指定席16人2+2横排，二等自由席34座2+2横纵混合，二等自由席（残）54座2+2横纵混合，二等指定席（残）65人2+3横排；
中动车一等指定席48人2+2横排有小卖部，二等自由席72座2+2横纵混合，二等指定席70人2+3横排；
中拖车二等自由席80人2+2横纵混合。每节车厢均有2厕所。

CJ12型系列城际动车组列车订购楼如下，需要订购的请回复本楼并说明子型号。