我总结一下各种出行情况吧
1.1公里内超短距离出行，比如现在的轨道交通下车到目的地的出行等，这个一般就是不行或自行车
2.5公里左右密集商业区纾解客流，比如广州地铁APM线
3.20公里内通常的公共交通，一般小城市市内公共交通，比如宜宾的智轨，各种有轨电车线路
4.50公里内长途公共交通，大城市一般有这么长距离的通勤需要
5.100-150公里城际交通，城市和卫星城之间的交通。卫星城-主城-卫星城需要100公里
2-5项中低运量情况下的公共交通，这个应该是智轨对应的出行情况。
现在讲究立体交通系统，地上二层，地上一层，地面，地下一层，地下二层 一般就这么多了。智轨只适合地面和地上一层，地上二层。
从布局来说第5项的城际走地上一层，交叉处走地上二层，2-4项走地面或地下
智轨现在最大的问题还是速度问题，最高速度只有70，这个不如汽车了。最好最高速度能达到120。如果加减速性能也好的话，可以作为城际使用。站间距5公里以上，旅行速度80公里以上，发车间隔高峰15分中内，平峰20分钟内。目前智轨应对第2第3项的效果比较好，比公交车要快，但是比地铁又要慢很多。应对第四第五效果比较差，主要是速度上不来。现在在旅行速度上，智轨一般20-25；地铁35-45；城际地铁>80
智轨相对于现代有轨电车还是有一定优势的，旅行速度差不多，现代有轨慢出名了，但是建设成本和轨道变动的成本都比有轨电车好非常多。总体来说智轨还有很长的路要走的。