我觉得吧，公共出行无非快速，准时，便捷，廉价四样，但是中国目前做的还是比较差的。我个人觉得需要形成以下交通网络才能达到最终目的
1快速长途铁路网，以并行的货运慢线和高铁客运专线，以及客货两用快线为主的联通所有县城和大镇的铁路网
2高速铁路网，联通绝大多数五十万人口以上城市，以及所有200万人口以上城市之间的时速350的客运专线网
3都市圈快速城际地铁网，服务于都市圈的站距5公里左右旅行速度80公里以上的高速地铁网，包括穿城快线，城际快线等，站站停的地铁网，如果客运量小的话可以采用越行的方式和慢速地铁共线
4普通地铁网，如果有快速地铁网为骨干的话，普通地铁网站距可以更小一些，这样终端可以步行，否则的话还要采取其他出行方式为补充
5以电单车为主辅以单车的终端慢速网，单车不行，太慢，骑行太远累，而且单车座位高低也不好，但是单车便宜，可以一次投放很多，避免出现车不够的情况，这块我觉得现在乱停不行，设站的现在站点密度不够也不行，这块有很多改进的地方
6便捷的公交网，这块问题也不少，有很多公交半小时一班的实在受不了