绥佳铁路电化迟迟未动工，难度在于某些区段有很大的施工难度，比如大上坡和大下坡这一点就很不好电化施工，最好是改线挖隧道，这样成本又非常高。
目前哈尔滨-绥化-铁力段规划了250客专，铁力到伊春规划了200的快铁，伊春到鹤岗也是200的快铁。
目前哈绥铁进度也很缓慢，没有同期规划的铁伊进度快，加上绥佳电化也没进展，佳木斯这边又在研究佳同抚铁路，同江铁路大桥也快通车了，那么哈局是不是正在研究铁力-佳木斯的250客专，这样哈佳铁路远期就可以上货运走中欧班列，客运保留部分，其余转新哈佳客专（北线哈-绥-铁-佳），老绥佳就放弃电化。
绥佳电化放十四五，优势谋划阶段，大家可以讨论讨论