建设连接新老市区跨海通道,既是民心所向,又是发展所需。经过开发区管委会与大连市政府沟通、协商,备受广大市民关注的跨海通道的建设日前已经被提上日程,有关部门现在正在进行前期的预可行性研究阶段。
计划中的跨海通道起于开发区红星村西海屯,终点至大连市东港,总长度约16公里。大通道起点,避开了交通压力较大的振兴路、金马路以及正在建设的振连路等主城区道路,可以缓解这些道路的压力,同时,该条线路可通过滨海公路、9号路,向东与开发区5号路、3号路、0号路、大窑湾疏港高速公路连接,辐射大窑湾、小窑湾等区域,跨海通道终点避开了大连市区的城区主干道,市区西部或者中部的车流可以通过这条快速的通道往返新老市区之间。
经过长时间的调研和论证,开发区与大连市之间的跨海通道现在已经进入预可行性研究阶段。大连理工大学张哲工程师参与了此次跨海通道前期的方案设计,在采访中,他介绍了大连海域特点。据张哲工程师介绍,在国内外的跨海通道建设中,和大连市相似的要数东京湾跨海通道了。
基于跨海通道对开发区的特殊意义,开发区管委会主任张世坤曾明确表示,开发区将筹资建设此通道,建成后将不设收费站,来往车辆均免费通行,最快争取在明年年底前启动。开发区至大连跨海大通道建成后“零收费”,也彰显了开发区优化投资环境的决心和把开发区建成新市区中心区的信心。届时,开发区将与大连市真正连为一体,辽宁沿海经济带核中核作用将得到进一步提升。
计划中的跨海通道起于开发区红星村西海屯,终点至大连市东港,总长度约16公里。大通道起点,避开了交通压力较大的振兴路、金马路以及正在建设的振连路等主城区道路,可以缓解这些道路的压力,同时,该条线路可通过滨海公路、9号路,向东与开发区5号路、3号路、0号路、大窑湾疏港高速公路连接,辐射大窑湾、小窑湾等区域,跨海通道终点避开了大连市区的城区主干道,市区西部或者中部的车流可以通过这条快速的通道往返新老市区之间。
经过长时间的调研和论证,开发区与大连市之间的跨海通道现在已经进入预可行性研究阶段。大连理工大学张哲工程师参与了此次跨海通道前期的方案设计,在采访中,他介绍了大连海域特点。据张哲工程师介绍,在国内外的跨海通道建设中,和大连市相似的要数东京湾跨海通道了。
基于跨海通道对开发区的特殊意义,开发区管委会主任张世坤曾明确表示,开发区将筹资建设此通道,建成后将不设收费站,来往车辆均免费通行,最快争取在明年年底前启动。开发区至大连跨海大通道建成后“零收费”,也彰显了开发区优化投资环境的决心和把开发区建成新市区中心区的信心。届时,开发区将与大连市真正连为一体,辽宁沿海经济带核中核作用将得到进一步提升。