各地规则不同，仅供参考。
我这边考场要求，起步必须是1档，起步后，用2档跑就行，除了加减档需要加到4档，其他对档位没限制，只需速度与档位匹配即可。
过路口对档位没要求，但为了安全起见，掉头尽量用1档，仅有一个路口可用2档
这样一来，如果不遇红灯通过路口，2档即可。
但是，遇上红灯，或者前方有一个车就是不走，那只能停车等待。一旦停下车，就得1档起步。
这就要注意1档不能连续超过50米的问题。
操作方法如下：
起点起步（需变道），打左转向灯→鸣喇叭→踩离合→挂1档→右手放在驻车制动器上，不要立即松开；同时观察左后视镜→确认可以起步，并且左转向灯已经打满3秒→松驻车制动器→慢抬离合→左立方向盘→车身对准隔壁车道边线，右交叉方向盘→离合完全松开，踩油门→松油门、踩离合，挂2档→调整车身，确认转向灯关闭。
起步完成。
起点起步（无需变道），打左转向灯→鸣喇叭→踩离合→挂1档→右手放在驻车制动器上，不要立即松开；同时观察左后视镜→确认可以起步，并且左转向灯已经打满3秒→松驻车制动器→慢抬离合至完全松开，踩油门→松油门、踩离合，挂2档→调整车身，确认转向灯关闭。
起步完成。
路口直行，停止线前起步（无坡度），停车时，挂1档，如果本来是1档，则需回空挡在重新挂1档，主要不要挂错，觉得自己挂错了，就重新挂一次，千万不要低头看档→绿灯后，慢抬离合，左右多晃几次头→离合完全抬起后，踩油门→松油门、踩离合、挂2档
路口直行，停止线前起步（有小坡度），停车时，挂1档，如果本来是1档，则需回空挡在重新挂1档，主要不要挂错，觉得自己挂错了，就重新挂一次，千万不要低头看档→绿灯后，慢抬离合，默数123，抬刹车，左右多晃几次头→离合完全抬起后，踩油门→松油门、踩离合、挂2档
路口左转，停止线前起步（无坡度，后一律按无坡度来，有小坡度就参考前面的），停车时，挂1档，如果本来是1档，则需回空挡在重新挂1档，主要不要挂错，觉得自己挂错了，就重新挂一次，千万不要低头看档。同时确保左转向灯处于开启状态，如果已被自动关闭，则需补灯。左手要一直压着转向灯控制杆，直到要关闭转向灯→绿灯后，慢抬离合，左右多晃几次头→肩膀过停止线后，左立方向盘，同时在离合完全抬起后，踩油门→松油门、踩离合、挂2档→通过路口后，关闭转向灯
路口右转，停止线前起步：停车时，挂1档，如果本来是1档，则需回空挡在重新挂1档，主要不要挂错，觉得自己挂错了，就重新挂一次，千万不要低头看档。同时确保右转向灯处于开启状态，如果已被自动关闭，则需补灯。左手要一直往上压着转向灯控制杆，直到要关闭转向灯→绿灯后，慢抬离合，左右多晃几次头→肩膀过停止线后，右交叉方向盘，压着刹车（注意不要压停车或熄火了），离合要尽快完全抬起→车身对准车道后，方向盘迅速回正，踩油门→松油门、踩离合、挂2档→通过路口后，关闭转向灯
路口掉头，停止线前起步：停车时，挂1档，如果本来是1档，则需回空挡在重新挂1档，主要不要挂错，觉得自己挂错了，就重新挂一次，千万不要低头看档。同时确保左转向灯处于开启状态，如果已被自动关闭，则需补灯。左手要一直压着转向灯控制杆，直到要关闭转向灯→绿灯后，慢抬离合，左右多晃几次头→肩膀过停止线后，右交叉方向盘默数三秒后迅速左打死，压着刹车（注意不要压停车或熄火了），离合要尽快完全抬起→车身对准车道后，方向盘迅速回正，踩油门→松油门、踩离合、挂2档→通过路口后，关闭转向灯
路口掉头，需1档掉头：即将接近停止线时，踩刹车减速，踩离合，挂1档，此时车身已到停止线前，踩一下刹车，左右多晃几次头，慢抬离合→肩膀过停止线后，右交叉方向盘默数三秒后迅速左打死，压着刹车（注意不要压停车或熄火了）→车身对准车道后，方向盘迅速回正，踩油门→松油门、踩离合、挂2档→通过路口后，关闭转向灯