E200充电器+换E200充电口下来一共650

另外关于100和200充电器输出电压一个84一个86的问题，不用担心
看这段描述，来自九号的维修资料
电池充电上限
设置方法：连接车辆蓝牙-实验室-电池健康优化
适用车型：C系（除C30Lite以外），E系锂电版（除E110L以外），N100电池，B110P电池
上限可选：70%~100%，以5%为单位进行调节
注意：更改了电池充电上限后，例如设置了90%，无论车载充电还是电池单独充电，电量充到90%后就会停止充电。
—充电功率设置
设置方法：连接车辆蓝牙-实验室-充电功率设置
功率可选：3A，6A，10A
适用车型：E100，E125，E200P，E200P ONE，E200P MK2
固件要求：需要仪表固件151以上
注意：更改了充电功率后，例如使用的是10A快充，但APP里设置了6A，车载充电会按照6A的电流给电池充电；但是电池单独充电的话，还是10A电流。
说的很清楚，
E系列锂电充电截止电压由电池保护板确定，并且可以由中控写入并保存，直到下一次写入，所以充电器的最高充电电压对充电截止电压没有影响。
其次，充电电流的大小调节在车充时可以由中控通过总线控制充电器，电池单独充电时由充电器决定并且充电器不会保存中控的数据，一直最大电流

电池满电会自动断电，即使你不设置百分比也没任何问题。

为啥不加一两百买个真正快充。

满血复活

老哥e100用200的没问题嘛，到100%也是自己停嘛

这个得学习下，我的第一个快速也是线接触不实，其实用的次数不多某条线也断了。最后换了一个，快充价格太贵了

200p买个普通锂电充电器，直接从控制器拉充电口出来能用吗

车上充电口明明有4根信号线，怎么充电器输出只有3根？

充电口5脚

最近在改这个电池给雅迪用，放电貌似短接23到正极就可以了，4是空脚位，不知道设计那么多信号线是为啥

125就是短接一下放电的貌似

我跟你一样坏了，但是看了你的教程还是不知道怎么修！！方便留个V吗

请教一下，我有个e200p充电器想用来冲第三方电池，有办法解决吗？