最早是看到这里面提到 有国内关于f35、T50的气动研究
https://mp.weixin.qq.com/s/fBjLNtyUDIhemlhS7OPOBw
查了下都是南航昂海松指导的学生的硕士学位论文
姜 浩： F-35战斗机三维重建及气动、隐身特性分析
夏侯文： (俄)T-50 战斗机三维重建及其气动性能分析
两篇论文知网都可以查到， 结论很明显，f35的亚音速最大升阻比更大，这和常识也相符，还有一个特点，就是f35优化了M1.5附近的超音速升阻比。
另外微信公众号这篇文章里面提到了俄罗斯自己的“俄罗斯国家知识产权局备案的升力展向分布”文件显示T50的机身升力分布并不理想，这就是我一直说的，腹股沟又不是啥高科技，f14的时候就有腹股沟，要是真好用，为啥f18不继承下来，而是进气道和机身一体化设计，沟里压力能兜住又怎样，沟埂就得付出压力降低的代价。