基本和我的玩法相近，最近征程1冲榜到了前20，征程3到了前10，前期微操做好了，中期发力冲榜很容易。
有几点不太同意的
1. 不用按照这个比例来调，我是看哪个低就先拉满哪个，任何一项加10%对总加成影响是一样的，然后其它再调整，总加成达到125%就是上限了。一般都是第一项的培训费用最低
2. 要不要拉复线取决于你这条线路的定位。 我一般是拉复线连接城市，作为整体的运输主干线，然后资源点先单线接入主干线，毕竟前期基本就发一列车，往返路程也远。后续车多了再接复线。边缘城市铁路段只跑一趟车也可以拉单线。
3. 实际上连补给站也可以不造，我都是等2～3个月后再造的。还有个小技巧就是如果火车发生了小故障，补给站直接造上去就可以消除。如果是故障，重新换车头就可以变成小故障。用这个方法可以节约很多维修站资金。当然也可以在边缘站点建，修了车再拆，反正无损耗，属于前期节约钱的微操，比较费事但可以让你更快扩张，毕竟三个维修亭就够连接一个城市的费用了。
6. 最新的补丁已经解决了这个问题，现在会优先送货给最近的城市。需要注意的是不要一开始就无脑给仓库设满6种资源，然后设置一大堆线路都汇聚在仓库站，会给车站造成很大的吞吐压力，建议等钱够了慢慢加站台和调度大厅再增加线路，这个就需要凭经验把控了。
还有补充的就是对于客运， 单独的客运站真的很有必要，即使前期受限于资金或者地形路线等影响，不方便单独拉客运线，也应该尽早建立单独的客运站，一是城市发展壮大后货运车很多，容易堵，二是建筑带来的加成非常高。各个加成之间是怎么叠加计算的我不知道，但经过不严谨的测试，我发现是真的高，餐车+餐厅+市场大厅加成高达70%，邮车+邮局加成高达50%

9. 早期的车头只能爬2%以下的坡，坡陡了速度会降到个位数，根本走不动。要么浪费钱一路修桥打洞连过去，要么学会沿着等高线修展线。另外还要注意游戏机制，就算修展线，线路总长度也不能超过两地直线距离的两倍。
10. 就算是没有建立好的城市也是可以做客运的

关于后期减少城市堵车，我觉得可以在城里的维修调成20%以下或者不修车，在资源点调为80%或者更高，这样城乡铁路只在资源点修车，城际铁路，可以考虑每三个城中间的修车。并且城际修车点不应该在城乡路线上，避免城际火车修车和城乡火车修车堵在一起。当然，这只是后期调整。我自己玩到后期，早就猪脑过载了。只想早点结束游戏

11. 离城市较近并且在地图上可以观察到道路连接的乡村产业，如牛、小麦、木材等，因为私人运输足够承担城市供应，所以不需要单独拉铁路运输，但可以作为货运线路的补货站点。例如：
牛奶--->小麦->城市，其中牛奶距离城市较远，没有道路连接，而小麦恰好在牛奶和城市的中间，并且和城市有道路连接。在这种情况下，小麦会通过公路自动供应城市，但如果你拉了铁路线，货物会优先通过铁路运输。
可以建立一条货运线路将这三者连接。列车在牛奶站尽可能的装货，但通常装不满，然后在途径小麦站的时候把缺的货补上。小麦能拉多少就拉多少，不足的部分由公路自动补足；而列车因为途径小麦站点，可以保证尽可能的满载，提高货运收入。

刚好上面楼主楼提到了，我在这里说明一下铁路帝国2的闭塞逻辑。
实际上并不复杂，铁路帝国2也是依赖于信号灯闭塞的，在你设定区间轨道方向的时候，游戏会自动隔一段加一个信号灯；而没有设定方向的区间则完全没有信号灯。当列车准备出发的时候，会往前搜索路线，直到搜索到下一个信号灯，如果这一整个区间允许通行，则列车启动，这个区间闭塞；如果整个区间有任何一段不允许通行，则列车将保持等待。
在这种情况下，新手通常会碰到列车不符合预期的超长时间等待，典型的如下图所示的两种情况：

第一种，单线引入复线，使用一条渡线切换轨道；第二种，两条单线接入车站，在车站内待避。
这两种似乎是理所应当的单线接入方式，但在游戏中就是不行，会超长时间待避甚至堵死。大家可以自行参考我上面的描述思考为什么以及如何解决

这个仓库应该放在哪里 放城市还是乡村产业站