DF7G属于调机，驾驶室集中于一端，所以将驾驶室灯并在头灯的方案自然是不可行的，否则朝另一端行驶时驾驶室灯光就灭了，那必须只能走一路独立的输出通道，不过这样一来这个驾驶室灯也就获得了单独控制的功能
本车搭载的是动芯龟趺恒速芯片，依然具备AUX1&AUX2两路额外的输出，驾驶室灯和检修灯分别接入AUX1和AUX2
本车驾驶室和SS7C结构类似，天花板上方依然紧贴导光柱，所以方案采用SS7C驾驶室改造的方案，LED直接贴于天花板，正负极导线分别从两侧向后引出，并接入AUX1端口
灯色方面结合真车视频选用了冷白光

检修灯依然是相对比较麻烦的部分，幸运的是在车底铁芯上、转向架两侧中间位置发现了圆孔
这样一来检修灯就不需要粘在车底然后再经过复杂的走线引入车内了，直接将led本体放入孔内，用胶水将导线固定在铁芯上即可

安装完四颗检修灯，为了使线缆尽量简洁，采用串联的方式，最后做好绝缘

上电测试，驾驶室和检修灯一次成功点亮

转向架特写，不得不说这个孔真的是绝佳的安装位，车底完全看不到导线，连LED本体也能很好地隐藏

驾驶室灯默认亮度太高，好在龟趺芯片提供了各输出口的占空比设置，对LED来说调高占空比也就等于降低了亮度

通过反复修改测试，将AUX1端口（驾驶室灯）的占空比改为了一个适当的值，使得亮度不再刺眼，符合真车较为昏暗的日光灯效果，同时也很好地解决了侧墙透光的问题

最后奉上几张夜拍，当年仅售300多元的廉价老车在各种灯光的加持下身价倍增

问问大佬，如果接灯正负极和AUX1只是一个焊点，两根正负极线应该怎么连接

谢谢你

看样子你是要进行一次开车改造的大工程

请问大佬改好后如何cv编码 我也想把ND5这么改下