众所周知，所谓的省域副中心，设立的初衷应该是能够辐射和带动省会所辐射和带动不到的区域来发展。而不是起个扶贫？助长吸血？甚至是为了平衡？

说回湖南吧。以湖南本身的资源和在本身所处的地位、受重视程度来说，说实话，完完全全的全力发展长株潭都是有点勉强的。
如果真的全力以赴的搞强省会？那倒是无可厚非，毕竟资源有限、政策有限。还不如按照现有路线，重点发展莎莎，再辅以岳阳的城陵矶以辅助莎莎重点发展水运。

如果是以发展全省为目的，也不可能按照现在这样的政策～所谓的省域副中心不过是为了扩大省会的吸血范围；所谓的另一个省域副中心目的不过是削弱郴州的自贸区发展强度，和平衡区域实力，不让一个区域内的某个地区做大。从而削弱省会的影响力。

基本上就是发展长沙，然后加个岳阳的港口，发展岳阳港口也是为了服务长沙货物运输。下面的地级市，只能各凭本事

如果是为了发展全省的？个人的设想应该是这样:首先，湖南的出海口（城陵矶）应该一直坚定不移的做为重点发展；
其次，湖南西部地区选择一个地区重点发展，如怀化？常德？以让湖南一直以来的政策洼地也能得到一定的发展；
第三，不管是内循环还是外循环，对内和对外的联系紧密毫无疑问的是必须的！像湖南这样的，既设定了一南一北两个自贸区，好像是要重点发展两个门户？过不了几天又搞两个所谓的省域副中心来削弱自贸区的影响力和分薄今后可能的政策投入？不觉得很自相矛盾吗？其实说白了也不奇怪～它们根本不想让任何除省会之外的地区强大起来

在此不想贬低和黑任何地区。但是，至从2020年下半年湖南设立的两个省域副中心之后。从产生的效果来看，虽然说不能说失败？但是，无论如何也谈不上成功！
两个省域副中心不论从经济总量还是经济质量方面，都谈不上让人眼前一亮？或者，至少说同设定省域副中心之前相比？有多大改观？恕我眼拙，我真的看不出这两个地区同当初有了多大的变化

在此不想贬低和黑任何地区。但是，至从2020年下半年湖南设立的两个省域副中心之后。从产生的效果来看，虽然说不能说失败？但是，无论如何也谈不上成功 ！
两个省域副中心不论从经济总量还是经济质量方面，都谈不上让人眼前一亮？或者，至少说同设定省域副中心之前相比？有多大改观？恕我眼拙，我真的看不出这两个地区同当初有了多大的变化

客观来讲：岳阳当副中心，只会带动荆州下面县市发展，帮北省做嫁衣，而带动不了省内任何周边县市。岳阳完全可以被长沙绑定发展长江港口，而不应占用“副中心”名号和政策。

我说句公道话，长沙都带动不了周边城市，最多带动下面的县和株潭靠近长沙的地方，副中心能带动谁？只不过是把有限的资源分配给容易发展起来的城市，能发展起来一个城市是一个城市，总比几十年不变的一城独大来得好

还有你提到的全省区域均衡发展也不符合发展规律，你看看全国经济版图，长三朱三哪一个不是偏居一隅？照你这种强制区域均衡发展首都是不是要迁到西安郑州或者武汉？湖南省会是不是要迁到娄底？就算这都合了你的心意又怎么样？不要说长沙，就连成都武汉都没带动周边城市发展，中国能正儿八经带动周边发展的只有上海和广深

岳阳是否是副中心，政策都不会差，应该换常德，怀化虽然位置好，但是也仅限于此。

岳阳的位置太重要了，地理位置太好了，中间那一块地唯一的一个市，水陆空全通

水运还是有瓶颈，数量级有限，可以发展，但量级就摆在那里，如果细水长流、不需要大级别大口径高效水运，还是可以使用的，毕竟便宜。
比方长沙或湖南某天能达到量产和发货量上万个量级的集装箱的时候，如果货运周期受限……那就可能搞不定了……

没啥用，就是个名义叫法。实际发展情况都一个样。就看岳阳和衡阳就知道了，所以无论定哪个市为副中心，还是只能靠自己，光有这个名义有啥用。湖南资源太有限了，只够给省会和株潭。