鹿寨之后景致就比较一般了，柳州也快到了

洛埠站通过
前方就是外绕开始的鹧鸪江站

列车在夕阳中驶过鹧鸪江站
线路拨接已经大部分完成，洛埠方向过来的正线正方向已经接入了湘桂外绕的下行方向，而通往柳州北与柳州铁桥方向的老线已经变成了侧向
外绕工程现在还剩下外绕上行没建好，也就是图八的线路铁挡位置，待这段建成、青茅站的拨接完全完成以后，柳州铁桥与柳州北的使命也将结束

落日下，列车缓慢驶入柳州城区
这是这段有着几十年历史的老线的最后一个春运，最后一段时光

通过柳州北站
即将驶上柳州铁桥

驶过柳州铁桥
随着衡柳线分入，湘桂线的这段旅程在此结束
不知道日后柳州铁桥会以有一种怎样的姿态重新展现在大家目前，也不知道以后还有没有机会再次走上湘桂线桂柳段
只余一句惟愿安康，萦绕心头

列车在柳州站进行换班，本次列车由柳州车间出乘
完成办客的列车驶上最后一段路，柳州-南宁区段

列车逐渐入夜，旁边的田野应该是有人在烧些杂草

夜过来宾、黎塘

最后一次休息，直到列车过邕宁时被列车员叫醒，很快列车贴着南宁东1站台通过，到达南宁站
旅途结束

到站以后尽快出站休息，准备次日早晨的K5907次之旅
南宁兴义的7小时南昆线运转之旅，开始

登上列车，这K5907是K4151/2的回送车底单向列车，早上5点多就从南宁出发，与K4235不同的是，客运班组是南宁直接出人，而非柳州
下来看到就是软卧，软卧同样是老车，甚至出来了最老的5518开头的软卧
但是这组车的卫生条件明显比K4235要好得多，窗户很干净，软卧车厢里面也没有异味，甚至有一股老车本身特有的、有些陈旧但令人很愉悦的味道，有点类似于木制家具的味道但不同——我们称之为时间的味道，因为这种味道和十多年前、在小时候坐火车时，火车上那股奇特而令人愉快的味道如出一辙，仿佛自己回到了多年前坐火车出远门的时候

列车准点驶出南宁站，驶过邕江，沿着湘桂老线一路前行，在江西村站分入南昆线的老线

隆安接近，附近的田野里挂满了灯，应该是种某种水果的
一片片灯蔓延开来，像夜空中繁星无数，随着列车逐渐前进，星星从窗外划过，天也逐渐亮起

天色渐亮，列车从田东站通过