近日，新黄河记者从济南高新区了解到，济南“云巴”有望在2025年底通车试运营。
“云巴”，是低运量轨道交通系统内全新的交通出行工具，也称之“云巴线路”、轨道上的“电动大巴”。
它具备高安全、高智能、高适应、高颜值、低成本、低噪音的优势，车辆采用导轨式胶轮系统，可根据不同运量选择2～6节车辆自由编组，主要用于城市社区、旅游观光、产业园区范围内的循环运载。
2023年1月3日，《济南低运量轨道交通高新东区环线工程可行性研究报告、相关支撑性专题报告编制及后续服务招标公告》在济南轨道交通集团官网公示，传递出将要在高新孙村区域内布设一条低运量的轨道交通线路。
数据显示，截至2023年底，中国内地规划建设云巴项目的有6座城市，其中重庆、深圳、长沙三座城市已通车运营7条市政及园区线路，济南、贵阳、西安正在建设。
首条云巴为什么会设在济南高新东区？近年来，高新东区随着自身的飞速发展，已经蝶变为济南市重要的产业发展区，这里集聚了大量重点产业发展项目，亟需融入全市轨道交通体系，实现与城市其他区域的高效互联，更深一步带动济南“东强”经济飞跃发展。
全市首条云巴线路在此敷设，不仅可以补齐城市轨道交通与常规公共交通层级间的短板，提升区域间连通水平，同时也可以和轨道2号、4号、8号线串联成网，拓展地铁的服务范围，为市民提供更加便捷、舒适、快捷的出行方式，极大地改善高新东区交通条件，加速高新东区高质量发展。
据悉，济南市首条云巴线路全长约30.7公里，总投资约42.9亿元，跨越高新区和历城区，共设站32座（含换乘站5座）。其中，彭家庄站可与轨道2、4号线换乘，程家庄站、唐冶站可与轨道4号线换乘，春博路站、山东职业学院站可与轨道8号线换乘。
高新区段线路长24.6公里，主要沿飞跃大道、春暄路、世纪大道、春园路、大正路、春博路、科创路、唐冶中路敷设，内设站25座（含换乘站2座），线路全部采用高架敷设，站台设置在路中或路侧绿化带内，乘客通过出入口楼梯至天桥站台进行乘车。
该项目由济南轨道交通集团有限公司下属济南交通发展投资有限公司投资建设，今年已经开工建设，计划2025年底通车试运营。高新区将积极配合济南轨道集团加快工程推进，打通轨道交通出行最后一公里，进一步提升轨道接驳效率，便利周边群众出行。
（新黄河客户端记者曹茜）
转自新黄河、济南时报