BRT1:全福桥西←→济南西站公交枢纽
老牌线路客流稳定，而且线路足够长，继续延长可能导致车辆周转等副作用，保持现状即可

BRT2:济南东站公交西枢纽←→济南站（南广场西）
由原BRT11沿北园大街，济泺路延伸到济南站并且延点收车至24:00。解决夜间全福立交桥至全福立交桥西的接驳问题，日间也解决B57和B84的班次问题

BRT3:全福立交桥西←→黄冈路
没啥延的必要，两边还都有车场，高墙王停不下，改去二环西也不合适，再者现在也不缺客流

BRT4内环:北关北路→全福桥西→燕山桥北→历山路→北关北路
BRT4外环:高墙王→全福桥西→历山路→燕山桥北→高墙王
B2B4合并为环线，撤出路段由B9加车或调整线路解决，有一个缺点就是高墙王可能会减班次，不过问题不大，现在这两条线低峰间隔都太大了

BRT5:全运媒体村←→济南站（南广场西）
现在这情况车都不够用
还喜欢搞大间隔
干线二队罪大恶极

BRT6:北全福←→鼎秀家园
BRT6主站是全福桥，延伸几站问题不大，539目前来讲太绕了，139也没法直接和奥体中路上的线路换乘

BRT7:邹庄新村←→济南大学
等104国道或者老二环南修好了在想延伸的事情吧

BRT8:解放桥北←→郭店立交桥西
郭店桥西停车场都建好了，你BRT8啥时候能用上铰接？

BRT9:高墙王←→大涧沟北
弥补BRT4撤出路段，把B9延伸过去
现在的B9:日间发车间隔感人，行车时速感人。
希望把B9扔过去能让队长知道得开快点才行

BRT10:黄冈路←→长清公交营运中心
没办法，不这么整根本没人坐。
虽然就算这么延了也可能没人坐，因为那片的人很喜欢去五院

BRT11:济南东站公交西枢纽←→山东技师学院
二环东那几个线间隔这么巨大，那就多塞几条线吧
顺便缓解一下165的瓶颈

BRT12:济南东站公交西枢纽←→全运媒体村
挺好的线路，没啥必要动。要是能顺几个铰接来就是好上加好

剩下的普通B线看截图吧，变化不大就不挨个介绍了

13号线：怎么没我的构思？